TRIVELLAZIONE ORIZZONTALE GUIDATA (Horizontal Directional Drilli<\/b>ng)<\/b><\/p>\n
In caso di posa di piccole condotte, la fase di alesatura del foro pu\u00f2 essere evitata, riducendo quindi, oltre i tempi di lavorazione, anche le dimensione delle macchine impiegate e, quindi, l’ area di cantiere. <\/p>\n La macchina di perforazione nella tecnica Scudo Direzionale Aperto \u00e8 costituita da una testa articolata, incernierata su tre oppure quattro cilindri oleodinamici che ne consentono la direzionabilit\u00e0\u00a0 , e dal corpo principale che contiene la maggior parte degli equipaggiamenti di scavo e raccolta dello smarino nonch\u00e8 la consolle di controllo e pilotaggio. Il corpo principale pu\u00f2 essere dotato di cilindri di spinta autonoma. Nel primo caso la perforazione avviene per escavazione del terreno tramite una benna montata su braccio idraulico che convoglia il materiale su un nastro trasportatore e quindi in vagoncini da miniera. Nel secondo caso il terreno lapideo viene demolito da una fresa puntuale e successivamente allontanato da un sistema di smarino idraulico. Nello Scudo direzionale aperto\u009d il fronte di scavo non \u00e8 sostenuto artificialmente con una pressione di bilanciamento. Nel caso di perforazioni in terreni sciolti o debolmente coesivi il fronte di scavo viene fatto franare all’ interno della camera anteriore dello scudo e lo smarino si dispone all’ interno della camera anteriore secondo il naturale angolo di riposo.<\/p>\n <\/p>\n Lo scudo direzionale chiuso \u00e8 caratterizzato dall’ avere al fronte di scavo, sulla testa articolata, un disco rotante, con aperture regolabili per consentire l’ ingresso del terreno nella camera di raccolta, anche questa contenuta nella testa articolata. Il disco rotante \u00e8 dotato di utensili di scavo atti a disgregare e raccogliere\/convogliare il terreno verso la camera di raccolta. Si distinguono tre tipi di teste fresanti: per terreni sciolti, per terreni misti e da roccia. Queste ultime hanno anche un frantoio interno alla camera di raccolta per ridurre le rocce incamerate a dimensioni tali da poterle trasportare con un sistema di smarino idraulico.Il sostentamento del fronte \u00e8 di tipo meccanico oppure a bilanciamento della pressione del terreno EPB.<\/p>\n <\/p>\n Tale tecnologia consente la posa di tubazioni di diametro di 250 \/ 2.500 mm in acciaio, in calcestruzzo o in gres ceramico. <\/p>\n La Tecnologia TBM \u00e8 assai simile a quella del Microtunnel e consente di realizzare tunnel di grandi dimensioni, di notevole lunghezza e in qualsiasi tipo di terreno, con l’ uso di frese rotanti, seguite o meno da rivestimenti o rinforzi del tunnel. <\/p>\n Questa tecnologia \u00e8 caratterizzata da un particolare tipo di trivellazione orizzontale guidata, realizzata esclusivamente a secco, con macchinari di piccole dimensioni e per la posa di tubazioni del diametro di 50 \/160 mm. <\/p>\n La tecnologia Pilot System \u00e8 un sistema di perforazione a spinta controllata a mezzo laser e tolleranza garantita attraverso cui si realizzano condotte sotterranee in terreni sciolti di diversa consistenza privi di roccia e trovanti dimensioni tali che impediscano il passaggio delle aste pilota.<\/p>\n Prevalentemente questa tecnologia \u00e8 utilizzata in assenza di falda, tuttavia esistono accorgimenti tecnologici che in taluni casi consentono di realizzare i lavori anche in presenza d’ acqua nel terreno. La tecnica prevede la realizzazione di un preforo eseguito mediante l’ infissione di aste pilota e il successivo alesaggio del foro realizzato fino al raggiungimento del diametro necessario. Questa tecnologia consente di realizzare tratti di tubazione con diametro variabile tra DN 200mm e DN 1000mm, in diversi materiali.<\/p>\n <\/p>\n Il Direct Pipe \u00e8 un sistema di posa di tubazioni che combina le caratteristiche delle tecnologie Microtunnelling (MT) e Horizontal Directional Drilling (HDD). Con questo metodo la\u00a0 tubazione viene posata in un’ unica fase, senza l’\u00a0 impiego di tubazioni camicia aggiuntive e senza richiedere grossi volumi di fango per il sostegno provvisorio, sfruttando il sistema di scavo e smaltimento dello smarino del sistema Microtunnelling. Ci\u00f2 grazie all’ utilizzo di una speciale unit\u00e0 di spinta in opera della tubazione (Pipe Thruster, PT ). A differenza del Microtunnelling dove la forza di spinta viene applicata al singolo elemento di tubo. nel pozzo di partenza, nel Direct Pipe la forza di spinta viene applicata attraverso il Pipe Thurster direttamente sulla tubazione precedentemente assemblata e posizionata sulla via di scorrimento, per tutta la lunghezza completa da installare o in singole stringhe da comporre progressivamente, in modo simile all’ HDD. Il Thruster viene ancorato ad una struttura di idonee caratteristiche di resistenza e trasferisce la sua spinta mediante clampe\u009d (ammorsamento circonferenziale), per attrito, senza danneggiare il tubo.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TRIVELLAZIONE ORIZZONTALE GUIDATA (Horizontal Directional Drilling) E’ una tecnologia che consente la posa di tubazioni in polietilene o acciaio, atte alla fornitura di tutti i tipi di sottoservizi (compresi gli impianti petrolchimici), del diametro di 40 \/ 1.600 mm. 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\n<\/strong>E’ una tecnologia che consente la posa di tubazioni in polietilene o acciaio, atte alla fornitura di tutti i tipi di sottoservizi (compresi gli impianti petrolchimici), del diametro di 40 \/ 1.600 mm.
\nLa posa avviene mediante una trivellazione, guidata elettronicamente dal punto di ingresso a quello di arrivo, e che permette di evitare scavi a cielo aperto.
\nQuesto sistema di posa pu\u00f2 essere effettuato a secco\u009d oppure ad umido\u009d (con avanzamento coadiuvato da getto fluido costituito da acqua e bentonite), e prevede varie fasi di lavorazione<\/strong>:<\/p>\n\n
\nIl Directional Drilling \u00e8 particolarmente adatto per il superamento di ostacoli, quali fiumi, canali, strade di grande comunicazione, aree pubbliche, e trova impiego anche nel consolidamento di versanti franosi e nel risanamento e contenimento di siti inquinati.
\nL’ impiego di questa tecnologia pu\u00f2 essere condizionato dalla presenza di pietre o rocce di dimensioni notevoli o in terreni sciolti, quali ghiaia o sabbia. Inoltre, a seconda del diametro della condotta da posare e della lunghezza dell’ impianto da realizzare, le dimensioni dell’ area di cantiere possono essere tali da impedirne l’ apertura in area urbana.<\/p>\n\n
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\nLa posa avviene mediante la spinta, da un pozzo di partenza fino ad uno di arrivo, di sezioni di tubo della lunghezza variabile da 1 a 3 metri. La sezione pi\u00f9 avanzata del tubo \u00e8 costituita da una fresa o da una trivella con testa orientabile, che disgrega il materiale durante l’ avanzamento. Il materiale di risulta viene portato in superficie tramite un sistema chiuso di circolazione d’ acqua e bentonite mantenuto in movimento da grosse pompe.
\nL’ orientamento della testa di perforazione \u00e8 controllato tramite un segnale laser inviato dal pozzo di partenza lungo la direzione della perforazione, che incide su un rivelatore solidale con la testa fresante, la quale pu\u00f2 essere guidata da un operatore per mezzo di un sistema di martinetti idraulici.
\nLa tecnologia viene prevalentemente impiegata per la posa di condotte idriche e fognarie, in generale di grandi dimensioni, e pu\u00f2 essere utilizzata con buoni risultati su tutti i tipi di terreno.
\nL’ impiego di questa tecnica pu\u00f2 essere condizionato, soprattutto in area urbana, dalla necessit\u00e0\u00a0 di avere a disposizione area estese per l’ installazione dei cantieri, oltre cha da considerazioni di convenienza economica legata alle dimensioni dell’ opera da realizzare.<\/p>\n\n
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\nLa gamma di impiego varia da un minimo di 2,5 m di diametro ad oltre 12 m, quindi si passa dai tunnel per la posa di tubazioni di trasporto a grandi tunnel autostradali.
\nLa macchina TBM \u00e8 costituita da: Testa fresante, Unit\u00e0 di Guida, Cilindri di spinta, Motori Elettrici, Nastri trasportatori per lo smarino, Elevatori per Conci\/Rivestimenti. La Cabina di Guida \u00e8 prossima al fronte di scavo, all’ interno del tunnel, il controllo direzionale avviene tramite puntamento laser.<\/p>\n\n
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\nPoich\u00e8 necessita di dimensioni ridotte dell’ area di cantiere, risulta particolarmente conveniente in ambito urbano e qualora sia possibile utilizzare, come punto di partenza, una cameretta esistente.<\/p>\n\n
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