{"id":3218,"date":"2017-05-24T10:26:26","date_gmt":"2017-05-24T08:26:26","guid":{"rendered":"http:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/?p=3218"},"modified":"2017-05-24T10:26:26","modified_gmt":"2017-05-24T08:26:26","slug":"microtrincea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/2017\/05\/microtrincea\/","title":{"rendered":"Microtrincea"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"tc-page-wrap\">\n<div id=\"main-wrapper\" class=\"container\">\n<div class=\"container\">\n<div class=\"row column-content-wrapper\">\n<div id=\"content\" class=\"span9 article-container tc-gallery-style\">\n<article id=\"post-3118\" class=\"row-fluid post-3118 post type-post status-publish format-standard hentry category-descrizione-tecnologie hover\">\n<section class=\"entry-content \">\n<ul>\n<li><strong>MICROTRINCEA<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong>Questa tecnologia \u00e8 analoga alla minitrincea, dalla quale si differenzia in quanto il tipo di scavo e le attrezzature impiegate sono di dimensioni molto ridotte. In particolar modo, il taglio della pavimentazione ha una larghezza massima di 1,6 cm e una profondit\u00e0\u00a0 massima di 15 cm.<br \/>\nTale tecnica risulta particolarmente adatta, sia in ambito urbano che extraurbano, per la posa di sottoservizi su marciapiedi, strade, banchine e\/o aree di parcheggio o campus universitari, dove le sollecitazioni sull&#8217; impianto, posato superficialmente, sono ridotte.<\/p>\n<\/section>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; MICROTRINCEA Questa tecnologia \u00e8 analoga alla minitrincea, dalla quale si differenzia in quanto il tipo di scavo e le attrezzature impiegate sono di dimensioni molto ridotte. In particolar modo, il taglio della pavimentazione ha una larghezza massima di 1,6 cm e una profondit\u00e0\u00a0 massima di 15 cm. Tale tecnica risulta particolarmente adatta, sia in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[128],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3218"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3218\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}