{"id":480,"date":"2015-03-02T15:43:01","date_gmt":"2015-03-02T14:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/2015\/03\/02\/newsletter-132014-novita-riguardanti-il-codice-degli-appalti-pubblici\/"},"modified":"2017-05-19T13:22:17","modified_gmt":"2017-05-19T11:22:17","slug":"newsletter-132014-novita-riguardanti-il-codice-degli-appalti-pubblici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/2015\/03\/newsletter-132014-novita-riguardanti-il-codice-degli-appalti-pubblici\/","title":{"rendered":"Newsletter 13\/2014: Novit\u00e0 riguardanti il Codice degli appalti pubblici"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\">L\u2019attuale  Codice degli appalti pubblici ha oramai i giorni contati. A breve,  infatti, verr\u00e0 sostituito da un nuovo Codice che, a detta del Vice  Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Riccardo Nencini, \u201csar\u00e0 un  codice snello, anglosassone\u201d. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\">La  \u201cCommissione Nencini\u201d ha terminato il testo di \u201cdelega\u201d che dovr\u00e0 ora  essere sottoposto alle associazioni degli imprenditori e alle altre  parti interessate per un confronto aperto e trasparente sulla  disciplina. L\u2019obiettivo del Ministro Maurizio Lupi \u00e8 presentare tale  proposta gi\u00e0 a fine luglio per poter avviare in tempi brevi i lavori di  stesura del nuovo Codice.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\">Alla  base di tali cambiamenti vi \u00e8 l\u2019attuazione di due Direttive europee,  ovvero la 23\/2014 e la 24\/2014 in tema rispettivamente di concessioni e  di appalti, che hanno <strong>l\u2019obiettivo di favorire la partecipazione agli appalti delle PMI<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\">In particolare il nuovo Codice sar\u00e0 formato al massimo da 200 articoli, contro gli attuali 600, e mirer\u00e0 a:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: small;\">assicurare &#8220;gare sempre, basta deroghe&#8221; per appalti e concessioni \u201csalvo casi espressamente previsti\u201d;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: small;\">prevedere meno oneri documentali a carico di chi partecipa alle gare;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: small;\">riformare  il sistema di qualificazione dei costruttori di opere pubbliche,  attualmente gestito da Societ\u00e0 private (SOA), improntandolo su criteri  \u00a0di omogeneit\u00e0 e trasparenza;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: small;\">introdurre adeguate forme di centralizzazione delle committenze e di ridurre il numero delle stazioni appaltanti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: small;\">garantire criteri di qualit\u00e0, efficienza e di contenimento tempi, oltre che la piena tracciabilit\u00e0 dei flussi finanziari.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\">Sar\u00e0 nostro impegno tenerVi aggiornati sui futuri sviluppi legislativi.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019attuale Codice degli appalti pubblici ha oramai i giorni contati. A breve, infatti, verr\u00e0 sostituito da un nuovo Codice che, a detta del Vice Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Riccardo Nencini, \u201csar\u00e0 un codice snello, anglosassone\u201d. La \u201cCommissione Nencini\u201d ha terminato il testo di \u201cdelega\u201d che dovr\u00e0 ora essere sottoposto alle associazioni degli imprenditori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[92,6],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iatt.it\/archivioiatt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}